KanaのOC日記

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◆ 車の免許 (２０００年８月末から９月末にかけての情報)

１．まずはじめに

免許をとる前に、ＳＳＮ（ソーシャル・セキュリティー・ナンバー）をとっておく必要があります。車の免許を取る際にも提示するよう言われます。SSNは自分が住む地域のソーシャル�セキュリティー・オフィスにビザとパスポートを持参して取得手続きをします。私は旦那の配偶者ビザでアメリカに住んでいるため、とれませんでした。それで「免許をとりたいのですが」と告げると、「この人にソーシャル�セキュリティー�ナンバーが発行できない理由」のようなものを記した書類を渡され、「これをＤＭＶに提出するように」と言われました。（SSNについてはこちらもどうぞ）アメリカ情報誌によっては、「免許の合格証明書をもってソーシャル�セキュリティー�オフィスにいけば、ソーシャル�セキュリティー�カードを発行してもらえる」と書いてありましたが、私はこれはやっていないので実際のところどうかはわかりません。おまけ：私がこちらへきたときは、旦那がもう生活を確立していて、生活に必要なこと（銀行口座を開いたり、こちらのクレジットカードをつくったりe.t.c.）をやっていたため、何の苦労もせずにすみました。人はこれを「ラッキーなヤツ」というのでしょうね。ありがたいことです。 2004年9月時点での追加情報今ではちゃんと身元が確認できるパスポートやビザだけでDMVで免許取得の作業を開始することができます。DMVのサイトにもそのように書いてありますし、また実際窓口でも「免許をとりたいのですが」というと、「パスポートとビザをもっている？」の確認だけですみました。ちなみにこれはコスタメサのDMVでのことですが他のDMVでも同じだと思います。心配なら証拠を示す意味でDMVのサイトにその旨記してあるページをプリントアウトしていけばいいかも？


２．学科試験

私の渡米一ヶ月前に旦那から届いたエア�メール。「なんだろなんだろ？」とあけたら、入っていたのはなんと車の免許の学科試験用の例題。付箋に記された一言は「勉強しろよ」。おい、これだけかい？？　一応新婚だぞ。というわけで、その問題を一ヶ月間、ひまさえあれば、何度も繰り返しときました。これら例題はロスの日系情報誌が発行しているイエロー�ページのようなテレフォンガイドなどについています。学科試験を受けるときは前もって予約は必要ありませんでした。ＤＭＶは混むときいていたので朝早く、９時前につくように出かけました。パスポートやビザ、ソーシャル�セキュリティーナンバーに関する書類（ＳＳＮが発行されなかったため）をもっていき、ＤＭＶにおいてある申請書に必要事項を記入し、受験料＄１２を支払い、窓口で手続きをすませます。その場で視力検査も実施されます。それが終わり、手続き完了となりますと、免許証のための顔写真撮影と、指紋をとります。その後、学科試験受験です。問題は大きくわけて２種類あります。カリフォルニア車両法規と安全運転の実践に関する試験問題（全部で３６問、７つ間違うと不合格）と、言葉と道路標識の試験をとう問題（全部１２問、１０問正解すれば合格）です。いずれも選択肢が３～４つあり、そこから正解を選ぶという形でした。私は前者は３つ間違い、後者は全問正解で一発合格しました。試験結果はその場でわかります。記入した回答をもって窓口にいけば、その場で採点してくれ、答案用紙も返却してくれます。もちろん、試験中は参考書やノートを見たりしてはいけませんし、相談したり、採点前に会場から試験問題をもって外出してはいけません。私が受けたCosta MesaのDMVには日本語でも受験が可能でした。なんか変な訳のついた日本語でしたが。。。これは場所によるようなので、問い合わせたほうがいいかもしれません。英語で受験の場合、英語の辞書の持ち込みは可能と聞いていますが、それもはっきりとはわからないので、受験したいDMVに直接問い合わせてみるのが一番確実でしょう。学科試験に合格するとその場で仮免許（permit license)が発行されます。これをもって路上練習をし、今度は実技試験に臨むことになります。目標の一発合格ができて、とりあえずほっと一息。でもここからまたスタートです。私の場合は、旦那がその日のうちに、路上での実技試験の予約をいれてくれたので、学科試験合格の８月３１日から約３週間後の９月下旬に路上試験となりました。おまけ：申請書に身長、体重を記入する欄があります。日本とは違う単位表示なので（FeetとPond）、前もって自分はどれぐらいか控えておいたほうがいいでしょう。珍しいのは「髪の色」と「目の色」を記入する欄です。 2004年9月時点での追加情報試験の前に、案内窓口で無料でもらえる"California Drivers Handbook"を入手することをお勧めします。とっても役にたちます。さて現在、学科試験については事前にサイトで予約をして日時指定ができるようです。DMVで長蛇の列に並ぶのが嫌な場合は予約をしていったら安心でしょう。混雑しているといっても今では案内係の人に案内された後は、郵便局のように番号札を渡され、自分の番号が呼ばれるのを待つというシステムになっているので効率的です。それにしてもコスタメサのDMVは比較的すいていて、また混んでいたとしてもそこまでないため作業もスムーズだったのですが、後日、ラグナ・ヒルズのDMVにいったところかなーり長い列ができていたのでびっくりしました。


３．実技試験予約

実技試験の日程も自分で予約をいれます。実技の試験の受験は自分が学科試験を受けたところと違うＤＭＶでもいいそうです。私の場合は、旦那が情報を仕入れてきて、「やさしい」といわれているＤＭＶ（Laguna Hills）に学科試験合格後すぐに電話予約をいれてくれて約２０日後の実技試験となりました。合格しやすいところ、そうでないところとあるんですね。おまけ：私の場合、「やさしいところでの受験だ」というから安心しきっていたら、試験直前にそこで連続落とされた人が数人もいることが判明。しかもその人たちは日本で免許をもっていたというのに落とされたとか。試験官に「日本で免許持っている」といっても「だから何？」といわれてしまうそうです。おーこわっ。しまいには、友達に「もっと簡単なところがあるよ」とか「私はそこ（私の受験予定地）で試験官にいやな思いをさせられた」とかいう方たちまでててきて、超初心者の私はもう「げえーっ」状態でした。いまさらいわれても、と思いましたが、自分で決めたこと。腹をくくりました。情報の変化ははやいみたい（笑）。


４．実技練習

ゲーセンでハンドルをよく握っていましたが、やはり本物は違いますね（当たり前か）。毎朝早くおきて、車が比較的少ない道路にいき、旦那に指導してもらいました。仮免をとって路上練習をするときは、すでにカリフォルニア州の免許をとった人に同乗してもらわなければなりません。そして保険に入った車を使用しなければなりません。一日20マイル乗ることを目標に練習しました。完璧初心者の私はまずは「慣れる」ことが大切です。前に受験したことがある人に、アドヴァイスしてもらったことは、旦那に指導してもらって、集中的に練習しました。ちなみに練習した内容は下記のようなものです。１）Driving straight（直進）２）4 way stop、2 way stop（ロスは信号がなく、交差点にstop表示がされているところもけっこうあります。Ｓｔｏｐラインにとまった順番に発進します）３）Waiting position（交差点ではきちんと停止ラインにとまっているか、前に車がいて停車しているときは車間距離はちゃんと保たれているかを見られます）４）Signal control by 2way stop, 3way stop, 4way stop ５）Flashing & Arrow signal control 初めてハンドルを握ります。車は好きでゲームセンターでカーレースゲームをするため、しょっちゅうハンドルを６）T shape & Yield sign intersection ７）Uncontroled & Blind intersection ８）From Bus lane & Bike lane ９）Right turn corner lane １０）Left turn center lane １１）Left turn center divided island １２）One way street １３）Parking １４）Lane change １５）Turnabout(U-tern, U-tern (intersection), 3point tern, 2point tern) おまけ：もちろん、路上練習は自動車学校の人に指導してもらうこともできます。でも私は行かないことを選択しました。うまくいったら＄１２で免許がとれるのです。教官に教えてもらったからといって、合格するとは限らないと思ったので、旦那にびしばし鍛えてもらいました。アメリカ人は学校になんて通わないらしいし（だから運転が荒いのかも）。旦那が運転していて、私が助手席にいるときも交通標識をチェックしたり、運転上気をつけたほうがいいことなどを常時教えてもらいました。私の試験予定のDMVでの試験を何度か受けた人が居たので試験ルートを聴取して、試験の前日に予想ルートを何回もドライブして、高速や縦列駐車まで慣れるまで繰り返しやっておきました。試験ルートは何通りかあるそうですが、だいたい似たようなところをとおるみたいです。


５．実技試験その１

免許がなく、そのため国際運転免許証もないため、カリフォルニアの免許をもった人が同乗していないと運転できないので、旦那に頼んで、一緒にきてもらいました。受験で使う車は保険に入っていなければなりません。ついてすぐに窓口で仮免許証、パスポート、受験車の保険証、車を買ってＤＭＶに登録したときにもらえるレジストレーションカードを提出し、「今日試験の予約をいれています」と告げます。すると係りの人が番号札を渡してくれます。時間になるまで車の中で待機して他の受験者を観察していました。「今、何番の人が出たな」とみていたら、直前の試験車に同乗していた試験官が戻ってきているではないですか。スタートしてすぐにStopサインできちんととまらなかったために、その場で試験中止となった人の話も聞いていたので、かなりどきっとしました。私が免許保持者に試験前にうけたアドバイスは「おどおどせずに、堂々と」でした。さて、時間より１５分ぐらい遅れて私の番がやってきました。窓口でもらった番号札を車の前のみやすいところにおいておくと、番号にしたがって試験官がやってきます。私の試験官は女性だったのですが、彼女が前に担当した人はなにやらけっこう怒鳴られていました。「うーん、機嫌が悪そうだ」。それでもやるしかありません。受験票を渡すと、彼女が車の書類をチェックします。そして車の外から、車の機能・動作確認と手信号の確認のための指示を出します。指定された時間よりも３０分ぐらい前に到着。受験に必要な車は自分で持参。私の場合、日本での運転１）ブレーキをふんでください（試験官は後ろでブレーキランプの点灯確認）２）エンジンをかけないで、左ウインカーを出してください。右ウインカーをだしてください。（試験官は後ろで点灯確認）今度は試験官は前方にまわってきて、３）もう一度、左ウインカーを出してください。右ウインカーをだしてください（前で点灯確認）４）クラクションを鳴らしてください５）ワイパーを作動させてください６）emergency lampをつけてください７）手信号をそれぞれの意味を言いながら、実演してください。それらが終わると試験官が助手席にのりこんできます。そして路上に出るにあたり、簡単な要綱が説明されます（英語です）。そのときに。私は「日本語か？」と聞かれて、「ＹＥＳ」と答えるとなにやら書類のようなものを見せられました。きちんと指示がされたら指示どおりに動くこと」また「特に指示がないときはそのまま走行するように」とかかれていました。なんだか変な日本語で、一瞬「なんじゃ、こりゃ？」と思いましたが。一通りの説明がおわるといよいよ出発です。試験官がエンジンをかけ、車を発進させるように指示します。おまけ：私は英語でいう”emergency lamp”、つまり日本語でいう「ハザード・ランプ」がわかりませんでした。英語でも「ハザート～」というものだと思っていたら、違ったんですね。”emergency lamp””emergency lamp”といわれ、わからずにとにかく「これと思うものを押そう」と押して正解となりました。間違いに気をつけるために、私の試験官は私が理解したあと、もう一度、”emergency lamp”と指示しました。


６．実技試験その２

私の試験コースは、ＤＭＶの近くの住宅地とそこにそった大通りを走るものでした。なんと「フリーウェイ走行」がなかったんです。あるって聞いていたから練習したのに。いやーん、ラッキー！！ＤＭＶの駐車場から発進します。１）発進、前進ＤＭＶの駐車場を出るときに、stopの表示がありました。２）Ｓｔｏｐサインできちんと一時停止しているかここから右折して大通りにでます。３）左右確認。右折後、すぐに交差点がありました。ここで右折の指示。４）歩道を横切っての右折（カリフォルニアでは赤信号でも一時停止して右折できます。もちろん前後左右確認は必須です）比較的車の少ない４車線の道路にでました。私は歩道よりの車線を走ります。３００メートルぐらい走って右折の指示。住宅地にはいっていきます。２０メートルぐらい走ってから、車が少ないのを確認した試験官が一時停止をして、バックするようにいいます。５）一時停止をし、後方を確認しつつバック。その後、縁石にそった駐車をするよう指示します。６）縁石に沿った駐車指示が急だったのと、ちょっと上り坂だったので私はあせってしまいました。一回目はかなり離れていたのですが、「もう一度やってください」とやり直しの指示がでましたので、２度目もしました。２度目は合格だったようです。試験官は助手席のドアをあけて、縁石と車の距離をチェックしていました。また車を発進させます。学校の横を通過していきました。７）学校のそばは２５マイル時の制限がついているので要注意。特にスクールバスがいて、スクールバスが止まって生徒が乗降中の場合は、車を停止しなければなりません。驚いたのですが、こちらでスクールバスからの乗降中は救急車などの時と同じく、車をとめてよせるそうです。学校のそばを通り抜けると信号機のない大きめの通りとの合流地点がでてきました。ＳＴＯＰサインがあります。ここを右折するよう指示されます。８）3way Ｓｔｏｐサインできちんと一時停止。左右確認をして右折。住宅地内ですので、スピードは３０マイル程度の表示でした。またしばらく走るとＳＴＯＰサインがでてきました。そこを右折するようにいわれます。９）3way Ｓｔｏｐサインできちんと一時停止。左右確認をして右折。ちょっと上り坂でしたが４車線で、スピードは４５マイルぐらいまで出すようなところでした。私はセンターライン側を走っていました。ここで、左から右レーンにうつるよう指示されます。１０）前後を確認して、右レーンへのレーン変更これが終わるとまたすぐに右から左レーンへうつるよう指示されます。１１）前後を確認して、左レーンへの変更そして大通りの交差点（信号あり）がみえてきました。この交差点を左折するようにいわれます。１２）左折レーンに入り、信号に従った左折次の大きな信号の手前で、右折するようにいわれます。１３）青信号だったので、前後を確認しつつ、スピードダウンして右折。青信号で曲がるとき歩行者がいないのにとまると逆に減点されてしまいます。指示に従い、右折左折を繰り返して、住宅地を抜け、また違う通りにでます。１４）出る前にStopサイン。左右確認して発進この通りにでて、２００メートルぐらい走ると、最初の大通りにでてきました。信号に従って、左折します。そして最初に出て行ったＤＭＶの駐車場の入り口にたどりつきました。ちょうど一周したことになります。１５）DMV駐車場内走行ＤＭＶの駐車場内は速度指定が遅いですし、またＳＴＯＰサインも多いので、最後まで気が抜けません。そして最後にＤＭＶの前に車をとめるよう指示されます。１６）DMV駐車場内の斜め駐車試験終了後、「英語がわかる人と一緒にきていますか？」と聞かれましたので、「旦那がきている」といいました。そこで、私の運転の細かい注意事項が彼にいわれたようです。緊張していて停止の仕方が荒かったのでそれが注意されたようです。そのあと、窓口にいって合格手続きをし、臨時の本免許を発行してもらいました。ただし、本物はまだなく、臨時の本免許書が渡されます。それは紙切れといっていいようなもの。そこに「免許保持」（３か月ぐらいの期限付きも記載）が記されており、一番最初にとった写真のコピーが添付されていました。おまけ：方向転換（3 Point Turn）やフリーウェイ走行のテストもあるときいていたのですが、私はありませんでした。かなり遅れてはじまったからかな？　成績がよかったからかな？　いずれにしろ、フリーウェイに入らず、安心しちゃいました。走行中はバックミラーやサイドミラーの確認はまめにやりましょう。ミラーをみているかどうかも、きちんとチェックされていました。


７．免許がきた

路上試験合格とともに、臨時の本免許をもらうわけですが、うすい紙で「これが免許書？」とちょっとがっかりしました。こちらで免許証はID代わりになるので、持つのを楽しみにしていたのですが、待たなければなりません。ビザの関係で遅れるらしい（ビザの書類とてらしあわせる作業があるのだと聞きました）とのことでしたが、待てどくらせどやってきません。「遅いのは当然」らしいですが、気が付いたら、臨時の本免許の期限が切れそうなところまできていました。さすがに心配になってきました。旦那に「どうしよう」ときくと、「またDMVにいって今のものを更新してもらえるよ。そのとき、正式な免許証がこないといえばいいよ」という。３回も更新した人もいるそうです。自分のデータがなくなったのかなあ、アメリカはありうるようなあなどと心配していたところ、期限の５日前に正式なものが届きました。うれしかったああ。カリフォルニアの住民の一員として認められたような気分になりました。 2005年10月時点での追加情報免許書の期限ですが、一旦免許を取得すると、その後は自動的に期限が切れるだいたい二ヶ月ぐらいまえに更新のお知らせがきて、更新料をはらって手続きするように手紙がきます。チェックをおくるか、インターネットで手続きします。少なくとも私はそうでした。ところが今年夫は期限が切れる一週間前になっても音沙汰なし。ぎりぎりまでまっても来ないので、結局近くのDMVにいって自分で更新手続きをしてました。期限が切れる一ヶ月前になってもなんの連絡もこない場合は早めに問合せ等してみることをお勧めします。DMVはかなり混むのでぎりぎりになって手続きすると、下手したら期限が切れたのに免許証がない、ってことにもなりかねません。



８．路上一人デビュー

免許をとってからは運転の感覚を忘れないように、休日など旦那に同乗してもらって車を運転していました。まだ自分の車を買っていなかったせいもありますが、一人で運転したことはありませんでした。その日は突然やってきました。我が家は９月末、私が免許取得後、引越しをすることになっていました。一般的なアメリカ人の引越し同様、我が家もU-Hallからトラックを借りてきました。旦那がそれを運転し、他に手伝ってくれた友人２人と新居に荷物を運びいれることになりました。そこで、私は旦那の愛車にひとりで乗るはめに。　「えーっ！！　なんでえー？」と叫ぶと、旦那は冷たく、「だって、みんなそれぞれ車に乗るんだから運転するしかないでしょ？　各自、車ののっけた荷物はこばなきゃいけないんだから」。私が運転することになっている車にもしっかり荷物が積み込まれています。他の二人もRV車とマニュアル車にのってて「僕たちの車、運転できないでしょ？」。つ、冷たすぎる。これがレディー�ファーストの国であるべきことか？？？ないてもわめいても、誰も耳を貸してくれませんでした。腹をくくるしかない。よりによって、置いてけぼりをくらい（おぼえておれ）、かなりどきどきものでした。家から５分のところで、練習で何度も通っているのにやはり一人はすごい。どっと疲れがでました。荒療治のせいで、以来一人で抵抗なく運転できましたけどね。なおフリー�ウェイ一人デビューは免許をとって約二ヵ月後、車を買って約一ヵ月後の１１月中旬のことでした。なかなか乗れずにどきどきしたり、心配することが多いですが、私は週末、旦那がいるときにフリーウェイにのってました。一人の運転とはまた違いますが、なれるようになります。



９．車を買う

車好きの旦那はオープン・カーにのっています。こちらで初めて彼の車に乗ったときは、感動してしまいました。青い空にどこまでも続く道。心地よい風を肌に感じられる。それはまるで映画の世界でした。おしゃれだけど、実用的かどうかというとそうではない。こちらでは何かと「自分でやらなければならない」ことが多いため、RV車やワゴン車に乗っている人も多いです。そのほうが大きな荷物も載せられますし、人もたくさん乗ることができます。うちは二人ともキャンプが好きなので欲しいのですが、ほんとに初心者のわたしがそういう車を買ってしまうとかなりこわいです。実際、フリーウェイ上での事故の多くの一つは「RV車の横転」ときいたこともあります。「新車を買ってすぐにぶつけたらどうしよう」というわけで、最初は中古のいわゆるファミリーカーを買うことにしました。 TOYOTAの１９８６年型。とっても古いですが、エンジンはまだまだつかえます。車検の関係上、乗れる車も捨ててしまう日本と違ってこちらは人によっては最後の最後、本当にだめになるまで一台の車を乗り続ける人も多いです。そういうわけで中古車といってもいいお値段がします。もちろん、中古なので購入時には念入りなチェックも必要。わたしたちが気をつけたことは、（１）走行距離が１１万マイルぐらい（２）日本車の中古車であること（３）事故にあったことがない車でした。（１）の理由はやはりいくら買ったときは調子がいいとはいえ、何かトラブルが起こる可能性は否定できません。フリーウェイでとまると初心者のわたしにとっては大変です。フリーウェイを走っていると、とまってしまう路肩にとめて助け（たとえばAAA）が来るのを待っている車をよく見ます。トラブルはできるだけ少ない可能性のほうをということでこの選択をしました。（２）は旦那の指示です。彼は日本車のエンジンのほうがしっかりしていると考えているようです。アメ車もかっこいいんですよ。わたしとしては「アメ車でもいいじゃん」と思ったのですが、ここ車のほうは私よりも詳しい彼の指示に従うことにしました。いつかのりたい、アメ車の新車！！（３）こちらでは一度事故にあった車をちゃんと修理して、また売りに出すということがあるそうです。もちろんお値段はお手ごろだったりなんかするらしいのです。一度ちゃんと点検して、悪いと思われるところは修理してあるので、問題はないのですが、やっぱり私は初心者なので、安全性が高いと思われるほうを選択しました。車の値段はピンきりらしいですが、ここは値段の参考になる（Kelly's Blue Book)とのことでした。私は口コミで、「大学のキャンパス内などで中古車販売をしている（もちろん業者委託）」ときき、近所のアーバイン�バレー�カレッジまで出かけていき、そこで学生が使用していたらしい車を買いました。車購入後は車両登録など必要なようですが、私はすべて業者さんにやってもらいました。



１０．ガソリンをいれる

		車の免許をとるのもアメリカにきて人生ではじめての経験であれば、自分でガソリンをいれるというのもまたまた初めての経験でした。今でこそ、日本でもセルフ式のガソリンスタンドは増えましたが、初めてアメリカにきた数年前、セルフ�サービスのガソリンスタンドにはいったときは、えらく感動して、自分でいれている人がなんだかとってもかっこよく見えたのを覚えています。さて、セルフ式のガソリンスタンドでガソリンをいれるときは、その支払い方法はクレジットカード、デビッドカード、キャッシュでも大丈夫。ただし、キャッシュしか受け付けないスタンドもあります。ARCOだけは現金、もしくはデビッドカードしかつかえません。そのかわり他より安いです。三種類ぐらいのガソリンがありますが、たいていはunleaded（無鉛ガソリン）をいれます。（左写真）。
		ガソリンをいれている間に自分で窓の掃除などもしましょう（左写真）。給油機のそばに窓ガラスを拭くワイパーのようなものがおいてあるはず。水にひたしてありますよ。おまけ：私も今でこそは一人で入って、ガソリンをいれるのが慣れっこになりましたが、最初一人でいったときは大変でした。旦那に教えてもらったとおりにやったのに、ガソリンをいれることができない！！　そばにいるおじさんに助けを求めました（笑）。おじさん、ありがとー。



１１．トリプルＡ（ＡＡＡ）に加入

		ガス欠、パンクなどのトラブルが起こったときに、電話一本できてくれます。ロスは車社会でフリーウェイで突然車がとまってしまうことも大いにありえます。そういう車をよく見かけます。AAAに加入（年会費を払います）していれば、電話一本できてくれるということで、安心して運転できるでしょう。ちなみに我が家は夫婦ではいって＄７０ぐらいだったかな？日本のJAFは車のメーカーが中心となって設立した団体だそうですが、トリプルAは消費者団体による組織だそうで、実にさまざまな活動をしています。。（左写真）
		なんと会員であれば、AAAで全米各州のマップやガイドをもらえるのです。会員証をもって、近くのAAAにでかけましょう！！　とても役立ちますよ。わがやももらいにいって、こんなにもらっちゃいました。（左写真）いつも地図ばかりもらっていたわが夫婦ですが、私は一度、車の中に鍵をおいたまま、車の鍵をかけてしてしまったときに、ＡＡＡにきてもらって、車の扉をあけてもらいました。旦那は車のタイヤがパンクしたときに、トーイングでお世話になりました（２００１年度の出来事）。


◆ 車のメンテナンス

● セイロモータース（Saeilo Motors, Inc.-Costa Mesa)		375 Bristol St. Suite 85 Costa Mesa, CA 92626 TEL:714-751-1795
よく利用する車の修理やさんです。日系なので日本人には頼みやすいでしょう。

● Steps Automotive （旧 Garage Sawamura)		1202 E Walnut St. #F Santa Ana, CA 92701 TEL:714-550-7103
オーナー兼整備士は日本人のさわむらさん。とても感じもよくまた腕も確かです。気になるお値段のほうもとっても良心的。

● Mesa SMOG		609 W. 19th St. Costa Mesa, CA 92627 TEL:949-650-4354
Test料金が＄４７ぐらいで、証明書作成料が＄８ちょっとでした（２００１年１１月現在）。時間は１５～２０分ぐらいでおわりました。アジア系の人がやっているようでした。てきぱきとしていて気持ちがよかったです。営業時間: Mon.-Fri: 8am-6pm、Sat: 8am-2pm 2006年1月追加情報郵便で届けられるクーポンブックにここの割引クーポンが入っていることが多々あります。

● Mitsuwaそばのchevron		Gas Station、住所不明
Smog Checkできます。やってもらっている間、Mitsuwaで時間をつぶせるのがうれしい。

● Carwash of America		Exxon Mobil 1195 Baker St.(Corner Baker & Fairview) TEL 714-432-8161
Gas Stationにある洗車場。洗車をすればGasが安くなるというシステムではない。平日11:00AMまではEarlybird Specialで$6.99で洗ってくれる。ここも郵便で届けられるクーポンブックにここの割引クーポンが入っていることが多々あります。


◆ 車関係役立ちサイト

● ＤＭＶ	車両管理局。免許から何から何までお世話になるところ。

● Kelly's Blue Book	ここは車を売ったり買ったりするときに、値段の相場を知るのに便利。

● AAA	車に関することから旅行などさまざまなサービスを提供。メンバー制。

● セイロモータース	車のメンテナンス会社の１つです。

● ダイワ保険代理店	車の保険も扱っています。

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